La primera inspección del rodamiento debe ser en un ambiente de luz, preferiblemente astigmatismo, con el fin de observar mejor el rodamiento INA, el aspecto de la superficie y sin grietas y otras anomalías. Como el desgaste mecánico en forma de nube, los rayones y el proceso de presión de contacto, el equipo de rodamientos provocará un desplazamiento, lo que resultará en una mala posición del equipo, lo que dará como resultado una forma plana de la carga del rodamiento de plástico y la concentración de tensión, lo que reducirá la precisión y la vida útil.

La relubricación del rodamiento se implementa mejor durante el período de parada del equipo planificado y se repone regularmente. Al mismo tiempo, se quita la grasa vieja o se exprime la grasa vieja a través del drenaje de aceite. La boquilla de grasa debe limpiarse antes de agregar grasa nueva. Si la caja de cojinetes no tiene una boquilla de engrase, se debe abrir la tapa de la caja de cojinetes o la tapa del extremo para sacar la grasa vieja. Después de la limpieza, agregue grasa fresca del mismo modelo.

La actividad de grabación de rotación se refiere al rodamiento y al rodamiento terminado después del ensamblaje, no debe haber fenómenos negativos como atascos, atascos, paradas de emergencia, etc. Los requisitos generales de la serie de rodamientos en rodamientos de plástico incluyen dimensiones externas, grados de tolerancia y similitudes, código, tamaño máximo de chaflán, juego radial, materiales del anillo del rodamiento y del elemento rodante, dureza de la pieza, valor de vibración, intercambiabilidad, métodos de medición, carga nominal y nominal. vida, marcado, reglas de inspección, empaque, magnetismo residual, calidad de la superficie, limpieza, flexibilidad de rotación, etc. La calidad de la superficie incluye signos, belleza, rugosidad, etc., y sin golpes, grietas, aplastamiento, piel negra, rebabas, óxido, etc. están permitidos.

El ruido de vibración del rodamiento es el ruido directamente relacionado con la ondulación de la superficie de rodadura del rodamiento. Este es un ruido de tono puro. Para una velocidad constante, su frecuencia no cambia, pero para una velocidad cambiante, su frecuencia también cambia.

Los cojinetes de plástico deben comprobar el nivel de aceite y la calidad del aceite lubricante con regularidad. Generalmente, el nivel de aceite normal debe estar dentro del rango de 1 / 3-2 / 3 de la ventana o marca del nivel de aceite del equipo. El método de reabastecimiento de aceite es una taza de aceite, y el nivel de aceite que se muestra solo representa la capacidad de reabastecimiento de aceite, y el nivel de aceite de la caja de cojinetes cumple con los requisitos operativos. El nivel de aceite en la taza de aceite es menos de 1/4 de su volumen total y se puede considerar el reabastecimiento de aceite.

La correcta instalación y mantenimiento de los rodamientos INA son factores importantes para el funcionamiento normal de los rodamientos. Al mismo tiempo, se debe tener cuidado de mantener la limpieza de los cojinetes. Los cojinetes deben protegerse de los contaminantes y la humedad, y deben instalarse y lubricarse correctamente. Además, el diseño de la disposición de los rodamientos, el estado del sello de aceite, la forma del lubricante y el período de reemplazo, y el mantenimiento especial también juegan un papel importante y se debe prestar atención.

Al seleccionar un nuevo rodamiento, verifique la redondez y el error de conicidad del orificio del asiento del rodamiento para que cumpla con los requisitos estándar. Al realizar la inspección, apriete la tapa del rodamiento y el asiento de acuerdo con el par especificado y verifique con un calibre de cilindro o un micrómetro de diámetro interior. El error de redondez y conicidad no debe exceder de 0.02 mm; de lo contrario, se destruirá la holgura normal entre el cojinete de plástico y el muñón, y el cojinete y el eje se acelerarán. Desgaste del cuello. Después de colocar el nuevo rodamiento en el orificio del asiento, cada extremo de las piezas superior e inferior del rodamiento debe estar 0.03-0.04 mm más alto que la superficie del asiento del rodamiento. Después de que el rodamiento se comprime de esta manera, el rodamiento se deforma elásticamente y encaja firmemente en el asiento sin aflojarse, y tiene una buena conductividad térmica. Los dientes de fijación de la placa inferior del cojinete deben estar intactos; de lo contrario, el cojinete INA se desplazará durante el trabajo, el canal de aceite lubricante se bloqueará, el suministro de aceite se interrumpirá y las piezas se quemarán. La parte trasera del rodamiento debe ser lisa y plana, y no se permite procesarlo con una lima o acolchado con papel, para no afectar la disipación de calor. Sin embargo, en los trabajos de mantenimiento, a menudo hay algunas situaciones inevitables, como la gran holgura entre el cojinete y el muñón o el uso de cojinetes viejos. Se permite una fina capa de cobre en la parte posterior del rodamiento, pero debe nivelarse y el orificio de salida de aceite debe nivelarse.

Además de prestar especial atención a los contaminantes en el entorno de trabajo o en el agua, que es más probable que provoquen la oxidación de los rodamientos importados, el óxido es la causa de una mala instalación de los rodamientos INA, y el desgaste prematuro provocará un desperdicio más grave. Por lo tanto, preste especial atención a la hidratación del curso de agua.