(1) Retire la cubierta decorativa y la cubierta antipolvo de la cabeza del eje del cubo;
(2) Retire la tuerca y el neumático del neumático, teniendo cuidado de no dañar la rosca del perno del neumático. Si se trata de un freno de disco, el freno debe retirarse y luego usarse para quitar el anillo de bloqueo o el pasador.
(3) Retire el cubo con herramientas especiales;

(4) Raspe la grasa vieja en el rodamiento, el diario y la cavidad del cubo, limpie el rodamiento del cubo y el diario con detergente y séquelos con un paño, luego limpie la cavidad del cubo con un paño.
(5) Verifique los cojinetes del buje y las pistas de los cojinetes, y si se encuentran grietas, desprendimientos por fatiga y rodillos de cojinetes flojos, se deben reemplazar los cojinetes. Si se encuentran picaduras en la pista de rodamiento, el rodamiento también debe reemplazarse.
(6) Verifique el ajuste entre el diámetro interno del rodamiento y el muñón. El espacio libre de ajuste no debe ser superior a 0,10 mm. Al medir el diario, debe medirse en las partes superior e inferior del suelo vertical (esta es la parte de desgaste grande). Si la holgura de ajuste excede el límite de servicio especificado, el rodamiento debe reemplazarse para restaurar la holgura de ajuste normal. Las rebabas y hoyos en el diario no pueden reducir la brecha.
(7) Después de que todas las piezas cumplan con los requisitos, aplique grasa al rodamiento interno y póngalo en el cubo.
(8) Al aplicar grasa a la cavidad del rodamiento, tenga cuidado de exprimir la grasa en el rodamiento hasta que la grasa salga del otro lado del rodamiento. Aplique una capa delgada de grasa a la cavidad del cubo y la cubierta de la cabeza del eje para evitar la oxidación. Preste atención para no aplicar demasiada grasa en la cavidad del cubo, de lo contrario afectará la disipación de calor y el frenado.
(9) Instale el cubo y el cojinete externo en el muñón, atornille la tuerca de ajuste de la cabeza del eje con la mano y luego use la llave de cabeza del eje para apretar la tuerca de ajuste al par especificado. Después de apretar la tuerca, gire el cubo varias veces para ver si el rodamiento está instalado; por otro lado, gire el rodamiento para que coincida con el anillo del asiento correctamente girándolo. En este momento, el rodamiento está bien apretado y las ruedas giran libremente sin sentir la holgura axial.
(10) Luego instale la pieza de bloqueo, la tuerca de fijación, el neumático, la cubierta antipolvo y la cubierta decorativa en secuencia.
(11) Después de ajustar el rodamiento del cubo, conduzca por un período de tiempo (aproximadamente 10 km) y pare para verificar la temperatura del cubo. Si se calienta, es causado por el apriete excesivo del rodamiento, y debe reajustarse para relajar la tensión del rodamiento.