Los cojinetes del cubo del automóvil prestan atención a la señal de advertencia temprana del desgaste del cojinete: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o la desaceleración anormal de la rueda combinada de suspensión al girar. En el proceso de almacenamiento, transporte e instalación de rodamientos de cubo, para proteger los componentes del rodamiento, debe consultar las instrucciones de fabricación del automóvil y seleccionar herramientas especiales para la instalación. Se recomienda reemplazar los rodamientos en pares. Hay un problema en un lado. Por diversas consideraciones, se cuestiona la integridad del otro lado, por lo que el reemplazo conjunto también es un método preventivo. Para garantizar una larga vida útil del rodamiento, el eje y el asiento del rodamiento deben revisarse cuidadosamente antes de la instalación, pero nunca golpear el rodamiento con un objeto duro.

Para la unidad de rodamiento del cubo, no intente desmontar el rodamiento del cubo o ajustar el anillo de sellado de la unidad del cubo, de lo contrario el anillo de sello se dañará y entrará agua o polvo. Incluso las pistas de rodadura del anillo de sellado y el anillo interior están dañados, causando una falla permanente del rodamiento. Al instalar un cojinete de cubo con un anillo de empuje magnético del ABS, apunte el lado con el anillo de empuje magnético hacia el interior, mirando hacia el elemento sensible del ABS. Si no está seguro de qué lado está instalado el anillo de empuje, puede usar una cosa pequeña cerca del borde del rodamiento. La fuerza magnética generada por el rodamiento lo atraerá. La instalación correcta está relacionada con la función del sistema de frenos. Asegúrese de que el anillo de empuje magnético en el anillo de sellado equipado con el cojinete del dispositivo ABS no esté sujeto a fuerzas externas, incluidas otras colisiones e impactos de campos magnéticos. Al retirarlo de la caja de embalaje antes de la instalación, manténgalo alejado del campo magnético. Al instalar estos rodamientos, observe el pasador de alarma del ABS en el panel de instrumentos a través de la prueba de condición de la carretera para cambiar el funcionamiento de los rodamientos. Asegúrese de que haya una cantidad suficiente de grasa en el rodamiento. Para algunos rodamientos no sellados, como los rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera, se debe agregar grasa durante la instalación, pero no es necesario sellarlos. Debido a que el tamaño de la cavidad del rodamiento es diferente, es imposible determinar cuánta grasa agregar. Si hay demasiada grasa, cuando el rodamiento gira, el exceso se filtrará. Experiencia general: durante la instalación, la cantidad total de grasa debe representar el 50% del espacio libre del rodamiento. Debido a la diferencia en el tipo de rodamiento y el asiento del rodamiento al instalar la tuerca de seguridad, la magnitud del par varía mucho. Por favor, consulte las instrucciones relevantes.

Para garantizar la máxima seguridad y fiabilidad, se recomienda que siempre verifique los cojinetes de las ruedas independientemente de la edad del vehículo. Para los vehículos con tracción trasera, se recomienda que los cojinetes de las ruedas delanteras se lubriquen cuando el vehículo recorre 38,000 kilómetros. Al reemplazar el sistema de frenos, verifique los cojinetes y reemplace el sello de aceite. Además, el rodamiento debe instalarse en un entorno limpio y ordenado para evitar que entren partículas finas en el rodamiento y acortar la vida útil del rodamiento.