La unidad de rodamiento de cubo se desarrolló en base a rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos. Combina dos conjuntos de rodamientos en uno, tiene un buen rendimiento de ensamblaje, puede omitir el ajuste de holgura, peso ligero, estructura compacta, gran capacidad de carga, los rodamientos sellados pueden preinstalarse con grasa, omitir sellos de cubo externos y no requiere mantenimiento, etc. Y ha sido ampliamente utilizado en automóviles, y también existe una tendencia a expandir gradualmente la aplicación en camiones.

En el pasado, los rodamientos de buje automotrices más comunes eran rodamientos de bolas o de rodillos cónicos de una hilera. Con el desarrollo de la tecnología, las unidades de ruedas se han utilizado ampliamente en automóviles. El rango de uso y el uso de unidades de rodamientos de cubo aumentan día a día, y ahora se ha desarrollado para la tercera generación: la primera generación consiste en rodamientos de contacto angular de doble fila. La segunda generación tiene una brida para fijar el rodamiento en la pista de rodadura exterior, que simplemente puede fijar el manguito del rodamiento en el eje con una tuerca. Facilite el mantenimiento del automóvil. La unidad de cojinete de cubo de tercera generación utiliza una unidad de cojinete y un sistema de frenos antibloqueo ABS. La unidad de cubo está diseñada con una brida interna y una brida externa. La brida interna está atornillada al eje de transmisión, y la brida externa instala todo el rodamiento. Los cojinetes o las unidades de cubo desgastados o dañados pueden causar fallas costosas e inapropiadas de los vehículos en la carretera, o incluso dañar su seguridad.

Al usar e instalar cojinetes de rueda, tenga en cuenta lo siguiente:
1. Dado que las condiciones de trabajo para la falla de los rodamientos en ambos lados por el cubo delantero son similares, incluso si solo un rodamiento está dañado, se recomienda reemplazarlos en pares.

2. Si escucha ruido del rodamiento del cubo, en primer lugar, es importante encontrar dónde se produce el ruido. Hay muchas partes móviles que pueden generar ruido, y algunas partes giratorias pueden entrar en contacto con partes no giratorias. Si se confirma que hay ruido en el rodamiento, el rodamiento puede dañarse y debe reemplazarse.

3. Para garantizar la máxima seguridad y confiabilidad, se recomienda verificar siempre los cojinetes de las ruedas sin importar cuánto tiempo. Preste atención a la señal de advertencia temprana de desgaste del rodamiento: incluido cualquier ruido de fricción cuando se suspende la rotación o la dirección de la rueda combinada. Desaceleración anormal. Para los vehículos con tracción trasera, se recomienda que los cojinetes de las ruedas delanteras se lubriquen cuando el vehículo recorre 38,000 kilómetros. Al reemplazar el sistema de frenos, verifique los cojinetes y reemplace el sello de aceite.