1. Al verificar la estanqueidad del rodamiento del cubo, primero coloque el eje de la rueda en un extremo del cubo inspeccionado del automóvil y use el banco de soporte, la cubierta del automóvil y otras herramientas para enmarcar el automóvil de manera segura.

2. Gire la rueda a prueba varias veces con la mano para ver si la rotación es estable y si hay ruido anormal. Si la rotación no es estable y hay un sonido de fricción, significa que la parte de frenado es anormal; Si no hay ruido, la rotación no es estable y está floja cuando se aprieta, lo que significa que la parte del rodamiento es anormal. El cubo debe desmontarse e inspeccionarse cuando se produce el fenómeno anormal anterior. Para autos pequeños, cuando revise los cojinetes de las ruedas, sostenga los neumáticos con ambas manos en los lados superior e inferior, y tire de los neumáticos hacia adelante y hacia atrás con ambas manos, repitiéndolo muchas veces. Si es normal, no debe haber sensación de aflojamiento y bloqueo; Si el balanceo tiene una clara sensación de aflojamiento, el cubo debe desmontarse.

3. Compruebe el frenado. Por lo general, al verificar los cojinetes de las ruedas, también se verifica el dispositivo de freno de la rueda. Si hay aceite en el interior de la llanta, puede deberse a la fuga del cilindro del freno o del tubo de aceite del freno. La causa debe identificarse y eliminarse de inmediato.
Mantenimiento de rodamientos de cubo de rueda

Antes de desmontar el cubo, debe hacer los preparativos para el mantenimiento del cubo, detener el vehículo y construir el eje para garantizar la seguridad de las operaciones de mantenimiento.
1. Después de ajustar el rodamiento del cubo, conduzca por un período de tiempo (aproximadamente 10 km) y pare para verificar la temperatura del cubo. Si hace calor, es causado por el apriete excesivo del rodamiento, y debe reajustarse para relajar la tensión del rodamiento.
2. Retire la tuerca y el neumático del neumático, teniendo cuidado de no dañar la rosca del perno del neumático. Si se trata de un freno de disco, el freno debe retirarse y luego usarse para quitar el anillo de bloqueo o el pasador.
3. Use herramientas especiales para quitar el cubo.
4. Raspe la grasa vieja del cojinete, el eje del eje y la cavidad del cubo, limpie el cojinete del cubo y el diario con un agente de limpieza y séquelos con un paño, y finalmente limpie la cavidad del cubo con un paño.
5. Revise el cojinete del cubo y el anillo del asiento del cojinete, y descubra que hay grietas, fatiga por astillamiento y rodillos de cojinete flojos. Los rodamientos deben ser reemplazados. Si se encuentran picaduras en la pista de rodamiento, el rodamiento también debe reemplazarse.
6. Verifique el ajuste entre el diámetro interno del rodamiento y el muñón. El espacio libre de ajuste no debe ser mayor a 0.1Omm. Al medir el diario, debe medirse en las partes superior e inferior del suelo vertical (esta es la parte de mayor desgaste). Si la holgura de ajuste excede el límite de servicio prescrito, el rodamiento debe reemplazarse para restablecer la holgura de ajuste normal. Las rebabas y hoyos en el diario no pueden reducir la brecha.
7. Después de que todas las piezas cumplan con los requisitos, aplique grasa al rodamiento interno y póngalo en el cubo de la rueda.
8. Al aplicar grasa a la cavidad del rodamiento, la grasa debe exprimirse dentro del rodamiento hasta que la grasa salga del otro lado del rodamiento. Aplique una capa delgada de grasa a la cavidad del cubo y a la cubierta de la cabeza del eje para evitar la oxidación. Tenga cuidado de no aplicar demasiada grasa en la cavidad del cubo, de lo contrario afectará la disipación de calor y el frenado.
9. Vuelva a colocar el cubo y el cojinete externo en el muñón, atornille la tuerca de ajuste de la cabeza del eje con la mano y luego use la llave de cabeza del eje para apretar la tuerca de ajuste al par especificado. Después de apretar la tuerca, gire el cubo varias veces para ver si el rodamiento está instalado; por otro lado, gire el rodamiento y el anillo del asiento para que coincidan correctamente. En este momento, el rodamiento está bien apretado y la rueda gira libremente sin sentir la holgura axial.
10. Finalmente, instale la pieza de bloqueo, la tuerca de fijación, el neumático, la cubierta antipolvo y la cubierta decorativa a su vez.