La lubricación juega un papel importante en el uso de rodamientos. En muchos casos, el daño de los rodamientos es causado por una mala lubricación. Según las estadísticas, alrededor del 40 % de los daños en los rodamientos están relacionados con una mala lubricación. Para permitir que los rodamientos obtengan un buen método de lubricación, según el análisis de la situación, se concluye que existen 11 tipos de métodos de lubricación de rodamientos.

Lubricación de rodamientos 11 vías:

1. Lubricación manual
Este es el método más primitivo. Cuando el aceite lubricante del cojinete es insuficiente, se utiliza el engrasador para suministrar aceite. Sin embargo, este método es difícil de mantener una cierta cantidad de aceite y existe un mayor riesgo de olvidarse de repostar por negligencia. Por lo general, solo se usa en ocasiones de carga liviana, baja velocidad o movimiento intermitente. Lo mejor es colocar una cubierta antipolvo o una válvula de bola en el orificio de reabastecimiento de combustible cuando esté en funcionamiento. Y use fieltro, algodón, lana, etc. como dispositivo de filtro.

2. Lubricación de punto de gota
Por lo general, se utiliza para rodamientos de carga ligera y media con una velocidad periférica de menos de 4-5 m/s. Una cantidad aproximadamente cuantitativa de aceite lubricante se suministra desde el contenedor a través de orificios, agujas, válvulas, etc. El más clásico es la copa de aceite que gotea. La viscosidad del aceite, la holgura de los cojinetes y la ubicación del orificio de suministro de aceite varían significativamente.

3. Lubricación del anillo de aceite
El aceite lubricante de la piscina de aceite se introduce en el cojinete mediante el anillo que cuelga del eje y puede girar (solo para el método de lubricación del eje horizontal). Es adecuado para rodamientos de velocidad media y alta con un diámetro de eje superior a 50 mm. El anillo de aceite es preferiblemente sin costuras, cuando la relación ancho-diámetro del cojinete es inferior a 2, solo se puede usar un anillo de aceite; de ​​lo contrario, se requieren dos anillos de aceite.

4. Lubricación de la cuerda de aceite
Confiando en la acción capilar y sifón del cable de aceite para guiar el aceite lubricante en la copa de aceite hacia el rodamiento, se utiliza principalmente para rodamientos de carga ligera y media con una velocidad periférica de menos de 4 ~ 5 m/s. Además, la cuerda de aceite puede filtrar todo el proceso. efecto.

5. Lubricación de la almohadilla de aceite
Usando la acción capilar de la almohadilla de aceite, el aceite lubricante en la piscina de aceite se aplica a la superficie del diámetro del eje. Este método puede mantener limpia la superficie de fricción, pero el polvo también bloqueará los orificios capilares y provocará un suministro insuficiente de aceite. El suministro de aceite de la lubricación de almohadillas de aceite suele ser solo 1/20 del de la lubricación de aceite.

6. Lubricación por baño de aceite
Este método de lubricación consiste en sumergir una parte del cojinete en aceite lubricante, que a menudo se usa para el cojinete de empuje del eje vertical y no es adecuado para el cojinete radial del eje horizontal.

7. Lubricación por salpicadura
El aceite lubricante salpicado por el golpeteo de las piezas giratorias en el tanque de aceite se suministra al rodamiento, que es adecuado para rodamientos de mayor velocidad.

8. Lubricación por neblina de aceite
El aire comprimido seco se mezcla con aceite lubricante a través de un rociador para formar neblina de aceite, que se rocía en el cojinete del motor importado. El flujo de aire puede enfriar efectivamente el rodamiento y evitar la entrada de impurezas. Este método es adecuado para la lubricación de piezas de cojinetes de alta velocidad y alta temperatura.

9. Lubricación del suministro de aceite a presión
El aceite se suministra al rodamiento por la presión de la bomba de lubricación, y el aceite lubricante que fluye desde el rodamiento se recupera en la piscina de aceite para su reciclaje.

10. Lubricación con aceite circulante
La bomba de aceite transporta el aceite filtrado a las piezas del cojinete, y el aceite lubricante después de pasar por el cojinete se filtra y enfría antes de su uso. Debido a que el aceite circulante puede eliminar una cierta cantidad de calor y enfriar el rodamiento, este método es adecuado para piezas de rodamientos con alta velocidad de rotación.

La bomba de aceite inyecta el aceite a alta presión en el cojinete a través de la boquilla, y el aceite inyectado en el cojinete de acero inoxidable fluye hacia el tanque de aceite a través del otro extremo del cojinete. Cuando el rodamiento gira a alta velocidad, los elementos rodantes y la jaula también hacen que el aire circundante fluya a una velocidad de rotación relativamente alta. Es difícil enviar el aceite lubricante al rodamiento por el método de lubricación general. En este momento, el aceite lubricante debe rociarse con un método de rociado a alta presión. En el rodamiento, la posición de la boquilla debe estar entre el anillo interior y el centro de la jaula.

El daño a los rodamientos causado por una mala lubricación también es una situación común. Aquí analizamos principalmente los diferentes niveles de daños en los rodamientos causados ​​por una mala lubricación, para que todos puedan adoptar una solución razonable según la situación.

Los daños en los rodamientos causados ​​por una lubricación insuficiente se pueden dividir en los siguientes cuatro niveles:

Daño primario - decoloración térmica

Daño secundario - Arañazos y descamación

Daños de nivel 3: daños térmicos debido al sobrecalentamiento de los extremos de los rodillos

Daño de grado 4: todo el cojinete está bloqueado

¿Cómo garantizar una lubricación adecuada? La lubricación correcta y el mantenimiento regular pueden evitar daños en los rodamientos causados ​​por problemas de lubricación. Para asegurar una lubricación razonable, debe hacer:

1. Siga las pautas de uso establecidas por el fabricante del dispositivo para cada dispositivo;

2. Al agregar grasa, debe llenarse entre las partes rodantes del rodamiento y la carcasa (o el anillo de retención) para garantizar que ingrese una cantidad suficiente de grasa y que las superficies clave de la pista de rodadura estén completamente lubricadas;

3. Preste atención a cuándo se debe engrasar el rodamiento;

4. Supervisar los indicadores de los equipos para la detección temprana de signos de problemas, como fluctuaciones de temperatura y/o temperaturas inusualmente altas;

5. Preste atención al ruido del equipo o vibraciones anormales;

6. Observe la fuga de aceite lubricante;

7. Muestre regularmente el aceite lubricante y verifique si está contaminado.