1. Los rodamientos INA son piezas de precisión, por lo que requieren una actitud muy cuidadosa al momento de utilizarlos, es decir, se utilizan rodamientos importados de alto rendimiento y rodamientos axiales de bolas. Por lo tanto, el uso de rodamientos importados debe prestar atención a los siguientes asuntos:

2. Incluso si el polvo sonriente invisible a simple vista entra en el cojinete, aumentará el desgaste, la vibración y el ruido del cojinete.

3. No se permite que los cojinetes importados se golpeen con fuerza, no se les permite golpear el cojinete directamente con un martillo y no se les permite transmitir presión a través de los elementos rodantes.

4. Se espera que el paquete de cojinetes INA se abra durante la instalación. En la lubricación general con grasa, los cojinetes no se limpian y la grasa se llena directamente. Cuando se lubrica con aceite, generalmente no es necesario limpiarlo. Sin embargo, para instrumentos o cojinetes de alta velocidad, se debe usar aceite limpio para eliminar el inhibidor de oxidación que recubre los cojinetes. Los rodamientos a los que se les quitó el inhibidor de oxidación son fáciles de oxidar, por lo que no se pueden colocar arbitrariamente.

5. Mantenga limpio el rodamiento importado y el entorno que lo rodea Incluso si el polvo sonriente invisible a simple vista entra en el rodamiento de bolas de empuje plano, aumentará el desgaste, la vibración y el ruido del rodamiento importado.

6. Tenga cuidado al usar e instalar. No permita un estampado fuerte, golpee directamente el rodamiento importado con un martillo y no permita que la presión se transmita a través de los elementos rodantes.

7. Use herramientas de instalación adecuadas y precisas, trate de usar herramientas especiales y trate de evitar el uso de telas y fibras cortas.

8. Evite la oxidación del rodamiento de agujas.Al tomar el rodamiento de agujas directamente con la mano, es necesario lavar completamente el sudor de las manos y aplicar aceite mineral de alta calidad antes de operar.En la temporada de lluvias y el verano , se debe prestar especial atención a la prevención de la oxidación.

9. Sin embargo, bajo ciertas condiciones especiales de operación, la vida útil de los rodamientos y rodamientos de bolas de empuje importados por INA puede ser más larga que el cálculo tradicional, especialmente en el caso de carga ligera. Estas condiciones especiales de funcionamiento se dan cuando las superficies rodantes (pistas y elementos rodantes) están efectivamente separadas por una película de aceite lubricante y limitan el posible daño superficial causado por la contaminación. De hecho, en condiciones ideales, es posible la denominada vida útil permanente del rodamiento.

10. La vida útil de un rodamiento INA se define por el número de revoluciones (o el número de horas de trabajo a una determinada velocidad): el rodamiento dentro de esta vida debe tener daño por fatiga inicial (desconchado o defecto) en cualquier aro del rodamiento o rodamiento. elemento. . Sin embargo, ya sea en pruebas de laboratorio o en uso real, se puede ver claramente que la vida real de los rodamientos axiales de bolas con la misma apariencia bajo las mismas condiciones de trabajo es muy diferente.

11. Además, hay varias definiciones diferentes de la "vida útil" de los rodamientos, una de las cuales es la llamada "vida útil", lo que significa que la vida útil real que puede alcanzar un rodamiento antes de que el daño sea causado por el desgaste, el daño suele ser no es causado por fatiga, sino por desgaste, corrosión, daños en los sellos, etc.

12. La vida de un rodamiento INA se define por el número de revoluciones (o el número de horas de trabajo a una determinada velocidad): el rodamiento de agujas dentro de esta vida debe tener daños iniciales por fatiga (descascarillado o rodado) en cualquier de sus anillos de rodamiento o elementos rodantes.

13. Sin embargo, ya sea en pruebas de laboratorio o en uso real, se puede ver claramente que bajo las mismas condiciones de trabajo, la vida real de los rodamientos axiales de bolas con la misma apariencia es muy diferente.

14. Además, existen varias definiciones diferentes de la "vida útil" de los rodamientos, una de las cuales es la denominada "vida útil", que indica la vida útil real que puede alcanzar un rodamiento antes de que se produzcan daños por el desgaste. causado por la fatiga, en cambio, es causado por el desgaste, la corrosión, el daño del sello, etc.