La falla por fatiga de los rodamientos SKF es una forma de falla en la superficie, que se manifiesta principalmente en el proceso de iniciación, propagación y fractura de las grietas por fatiga, y los efectos a largo plazo de las fallas de carga producidas por el metal alternativo. Los cojinetes sellados del tren de laminación están lubricados con grasa de litio de alta calidad especialmente probada. Esta grasa puede soportar una temperatura alta de 120 grados durante un corto período de tiempo. Si la temperatura de funcionamiento estable alcanza los 70 grados o más, la vida útil de la grasa de litio estándar se acortará.

Para trabajar con frecuencia a altas temperaturas, se debe utilizar grasa especial y se debe prestar atención a si se requieren materiales resistentes al calor como dispositivo de sellado. La temperatura de funcionamiento del sello de contacto estándar no puede exceder los 110 grados.

La capacidad de carga del rodamiento es mucho menor que la del rodamiento del tren de laminación del mismo volumen. Por tanto, la dimensión radial del rodamiento es mayor. Por lo tanto, los rodamientos SKF se utilizan a menudo en ocasiones con grandes cargas y ocasiones que requieren pequeñas dimensiones radiales y estructuras compactas (como los rodamientos del cigüeñal de los motores de combustión interna).

Los rodamientos son particularmente sensibles a materias extrañas como virutas de metal. Una vez que se mezclan materias extrañas, producirán vibraciones y ruidos intermitentes y relativamente grandes, que pueden provocar daños fácilmente. Por lo tanto, la vida útil del rodamiento también tiene un cierto límite. En resumen, la vida útil de rodamientos similares es más corta que la de los rodamientos SKF.

Las altas temperaturas a menudo indican condiciones anormales. Las altas temperaturas también son perjudiciales para el lubricante del rodamiento. A veces, el sobrecalentamiento del rodamiento se puede atribuir al lubricante del rodamiento. La rotación continua a largo plazo del rodamiento a una temperatura superior a 125 ° C reducirá la vida útil del rodamiento del tren de laminación. Las causas de los cojinetes de alta temperatura incluyen: lubricación insuficiente o excesiva, lubricantes. Contiene impurezas, carga excesiva, daños en los anillos del rodamiento, holgura insuficiente y alta fricción causada por sellos de aceite, etc.

Por lo general, existen tres tipos de mantenimiento de rodamientos SKF:

1. Mantenimiento de fallas: Cuando falla el rodamiento, deténgase para inspección y mantenimiento.

2. Mantenimiento regular: para garantizar el funcionamiento normal del motor principal, de acuerdo con los requisitos del motor principal y la teoría de diseño y la experiencia de uso del rodamiento, se establece un período de mantenimiento y se realiza un mantenimiento regular.

3. Alerta temprana y mantenimiento: uso de tecnología avanzada de diagnóstico de fallas de rodamientos, monitoreo en tiempo real del estado de uso de los rodamientos de laminación y previsión y reparación antes de fallas de rodamientos.

Durante el funcionamiento de los rodamientos SKF, es probable que aparezcan sonido, temperatura y vibraciones. Por lo tanto, para el mantenimiento del rodamiento en funcionamiento, los cambios anormales del rodamiento se pueden encontrar escuchando, tocando, observando y usando el instrumento de diagnóstico de fallas del rodamiento, y juzgando si el rodamiento del tren de laminación está en un estado de funcionamiento normal de acuerdo con el estado cambiado.