Cuando los rodamientos cooperan con ejes y alojamientos de rodamientos, deben colocarse y fijarse de acuerdo con diferentes requisitos en tres direcciones: radial/axial y axial (tangencial). El posicionamiento axial del rodamiento generalmente se realiza mediante tuercas, hombros del eje, tapas de los extremos, espaciadores, circlips y caras de los extremos de las partes adyacentes. El posicionamiento radial y axial del rodamiento generalmente se completa con el diámetro interior del rodamiento y el eje, y el diámetro exterior y el orificio interior del rodamiento.

Para rodamientos de husillo de precisión de alta velocidad, para garantizar su buena precisión dimensional y precisión de rotación, se debe evitar un ajuste de interferencia excesivo para evitar la deformación del anillo debido a una gran interferencia y pérdida de precisión del rodamiento.

Por otro lado, para rodamientos de alta velocidad con un valor dmn superior a 1,0X10 6 mm.r/min, si el aro interior y el eje no coinciden correctamente, cuando el rodamiento gira a alta velocidad, el aro interior se expandirá hacia afuera. debido a la acción de la fuerza centrífuga, que hace que el aro interior esté en contacto con el eje. El mayor espacio entre los ejes puede causar deslizamiento, fricción, desgaste, etc. entre el aro interior y el eje de acoplamiento. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la condición de coincidencia de los rodamientos de husillo de precisión de alta velocidad.